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경비행기의 전자장비 운용 시 조종사 노출 고주파 전자기장의 위험도 관찰
Monitoring the Risk of the Electric Component Imposed on a Pilot During Light Aircraft Operations in a High-Frequency Electromagnetic Field
출처: Sensors
저자: Joanna Michałowska, Arkadiusz Tofil, Jerzy Józwik, Jarosław Pytka, Stanisław Legutko, Zbigniew Siemiątkowski, and Andrzej Łukaszewicz
□ 개요
o 본 논문은 “Sensors”에 게재되었음
□ 배경
o 다수의고주파 전자기장은 항공기에 사용되는 전자 장비 동작을 방해하거나 영구적으로 손상 시킬 수있음
o 전자기장 노출 증가 시, 조종사의 건강과 정신에 부정적인 영향을 줄 수 있으며, 이로 인한 안전위험을 초래할 수 있음
o 본 연구는 통신장비, 레이더 및 위치장비 시스템의 작동을 방해할 수 있는 전자기장 영향 정도를 면밀히 파악하였으며, 비행 중 높은 위험도가 발생할 수 있는 항공전자 장비를 중심으로 조사
- 항공전자 장비구성: 무선항법장치, 경비행기 탑재 장치(온-보드), 항공통신 및 항법 시스템
- 외부 전자기장 발생으로 인한 관련 기기 동작 민감도 및 계측기 장비에 영향 정도에 대한 분석연구를 진행
o 본 연구는 폴란드 ‘Chelm’ 근처 ‘Royal Depultycze’ 항공훈련 센터의 항공기를 대상으로 전자기장 측정을 실시
□ 연구 방법
o 측정방법
o 측정장치 (Maschek ESM 140 선량계)
o 연구에 사용된 항공기
□ 연구 결과
o Depułtycze Królewskie 비행장 관제탑에서 측정된 고주파 전자기장 강도
o Cessna 152의 비행경로
o Cessna 152 항공전자 장비 전자기장 측정 결과
o Cessna 152 항공전자 장비 전기장 측정 오차범위
o Cessna 172 항공전자 장비 전자기장 측정 결과
o Aero AT-3 항공전자 장비 전자기장 측정 결과
o Robinson R44 헬리콥터 항공전자 장비 전자기장 측정 결과
□ 결론
o ESM 140선량계의 주파수 대역별 전자기장 측정 최대값(항공기종 : 주파수 대역/측정 값/최대값 위치)
o 지면에 근접하여 측정된 전자기장 값이 비행 중 측정된 전자기장 값에 비해 상당히 낮음
o 본 연구에서 GSM1800, UMTS (2 ~ 6 GHz) 및 GSM900 (400 MHz ~ 2 GHz) 주파수 대역에 측정, 기록된 전자기장 노출 최대 값은 2013/35/EU 지침 5) 에서 허용하는 안전한계치 보다 낮음을 파악하였음 |
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